[实用新型]具有高压线束不窜动、低电磁干扰的电动汽车车身

摘要

本实用新型涉及具有高压线束不窜动、低电磁干扰的电动汽车车身。包括由前围板、中央通道和后地板总成组成的车身和由高压主线束和高压从线束组成的高压线束；高压主线束和高压从线束的一端分别与高压配电箱连接，高压主线束和高压从线束经过第三护套管包裹固定在后地板总成上，再经过第二护套管包裹分别固定在中央通道，并绕过驻车拉丝手柄；绕过驻车拉丝手柄的高压主线束和高压从线束分开，分别经过两侧的第一护套管平行固定在中央通道，且分别从两侧绕过换挡装置；高压主线束和高压从线束的另一端穿过前围板上的过孔位于前围板的另一侧；中央通道和后地板总成前部设有整体式的副仪表板。本实用新型的技术方案低电磁干扰，耐磨损并且防护等级高。

主权项

具有高压线束不窜动、低电磁干扰的电动汽车车身，包括由前围板、中央通道和后地板总成组成的车身和由高压主线束和高压从线束组成的高压线束，后地板总成的中部设有高压配电箱，中央通道的中部分别设有换挡装置和驻车拉丝手柄，其特征在于：后地板总成的前部中间通过管夹设有第三护套管，与后地板总成相邻的中央通道上设有第二护套管，第二护套管前部的中央通道上两侧分别设有第一护套管；所述高压主线束的一端和高压从线束的一端分别通过接插件与高压配电箱连接，高压主线束和高压从线束经过第三护套管包裹固定在后地板总成上，高压主线束和高压从线束经过第二护套管包裹分别固定在中央通道，并绕过驻车拉丝手柄；绕过驻车拉丝手柄的高压主线束和高压从线束分别经过两侧的第一护套管平行固定在中央通道，且高压主线束和高压从线束分别从两侧绕过换挡装置；接近前围板的高压主线束和高压从线束合并套装上过孔护套，高压主线束的另一端和高压从线束的另一端穿过前围板上的过孔位于前围板的另一侧；所述中央通道和后地板总成前部设有整体式的副仪表板，高压主线束的两端和高压从线束的两端分别伸至副仪表板的两端外部。