[实用新型]一种电动叉车减速箱

摘要

本实用新型公开了一种电动叉车减速箱，包括主箱体、副箱体、输入齿轮、输出齿轮、螺旋伞齿轮轴、被动弧齿轮和差速器总成，主箱体一侧固定连接副箱体，螺旋伞齿轮轴的轴端和输入齿轮通过轴承转动设置在主箱体和副箱体构成的封闭箱体空间内，主箱体另一侧通过锥形轴承安装差速器总成；螺旋伞齿轮轴的轴端固定套设输出齿轮，输出齿轮与输入齿轮啮合，螺旋伞齿轮轴的伞齿端与固定在差速器总成上的被动弧齿轮啮合；差速器总成的两安装端上自内向外依次套设圆螺母、圆螺母止动垫圈和锥形轴承。本技术方案实现了大速比减速、箱体减小和噪音大大降低，能很方便地调整螺旋伞齿轮副的啮合侧隙。

主权项

一种电动叉车减速箱，其特征在于，包括主箱体(10)、副箱体(8)、输入齿轮(9)、输出齿轮(7)、螺旋伞齿轮轴(6)、被动弧齿轮(1)和差速器总成(5)，主箱体(10)一侧固定连接副箱体(8)，所述螺旋伞齿轮轴(6)的轴端和输入齿轮(9)通过轴承转动设置在主箱体(10)和副箱体(8)构成的封闭箱体空间内，主箱体(10)另一侧一体成型有安装差速器总成(5)的两个支承臂(11)，所述差速器总成(5)通过锥形轴承(4)转动安装在两个支承臂(11)之间；所述电机安装侧位于副箱体(8)上，所述输入齿轮(9)具有可与电机轴相接的内花键孔，所述螺旋伞齿轮轴(6)的轴端固定套设输出齿轮(7)，输出齿轮(7)与输入齿轮(9)啮合，所述螺旋伞齿轮轴(6)的伞齿端伸出主箱体(10)并与固定在差速器总成(5)上的被动弧齿轮(1)啮合；其中，所述差速器总成(5)的两安装端上自内向外依次套设圆螺母(2)、圆螺母止动垫圈(3)和所述锥形轴承(4)，圆螺母(2)与差速器总成(5)螺纹连接，圆螺母止动垫圈(3)分别与圆螺母(2)和锥形轴承(4)的内圈相抵连接，锥形轴承(4)的外圈固定在支承臂(11)上；所述输入齿轮(9)轴、螺旋伞齿轮轴(6)和差速器总成(5)的输出轴位于同一平面内，所述输入齿轮(9)轴和螺旋伞齿轮轴(6)平行并与差速器总成(5)的输出轴垂直。