[实用新型]汽车可控溃缩转向管柱总成有效
| 申请号： | 201120341055.0 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN202243625U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 傅建宏;蒋成昱;曾伟 | 申请（专利权）人： | 优立昂（上海）汽车零部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 何新平 |
| 地址： | 201802 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车可控溃缩转向管柱总成，包括转向轴部件和安装支架部件，转向轴部件由上转向轴焊合件、下部套管焊合件、下部轴铆合部件和弹簧夹组成，上部套管焊合件与下部轴铆合部件之间压入弹簧夹，再与上转向轴焊合件铆接；安装支架部件由安装支架、固定支架、锁紧螺母、锁紧螺钉、A型缓冲垫片、弹簧垫圈、螺栓组件和B型缓冲垫片组成，锁紧螺钉、锁紧螺母和A型缓冲垫片组成溃缩结构通过拧紧扭矩控制压溃力，螺栓组件、锁紧螺母和B型缓冲垫片组成溃缩结构通过拧紧扭矩控制压溃力，压溃方向由固定支架10上的三处长U形槽控制压溃运动方向。该装置压溃力大小方向可控，且压溃力在装配时方便检测，能更好地减轻驾驶员所受到的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 可控 转向 管柱 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车可控溃缩转向管柱总成，其特征在于：包括转向轴部件、管柱体部件和安装支架部件，管柱体部件支撑转向轴部件，转向轴部件由上转向轴焊合件、下部套管焊合件、下部轴铆合部件和弹簧夹组成，上部套管焊合件与下部轴铆合部件之间压入弹簧夹，再与上转向轴焊合件铆接；安装支架部件由安装支架、固定支架、锁紧螺母、锁紧螺钉、A型缓冲垫片、弹簧垫圈、螺栓组件和B型缓冲垫片组成，锁紧螺钉、锁紧螺母和A型缓冲垫片组成溃缩结构通过拧紧扭矩控制压溃力，螺栓组件、锁紧螺母和B型缓冲垫片组成溃缩结构通过拧紧扭矩控制压溃力。
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