[实用新型]一种转矩取力器有效
| 申请号： | 201120299234.2 | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN202242997U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 袁士成;袁伟;陈新正 | 申请（专利权）人： | 袁士成 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06;B60K20/02 |
| 代理公司： | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人： | 冯卫平 |
| 地址： | 442512 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车传动领域，涉及一种转矩取力器。它包括壳体及与动力源相连接的传动机构，其中，主动轮与动力源的输出齿轮相啮合，与主动轮相啮合的第二齿轮旁有第三齿轮，该齿轮具有内齿圈，第二、第三齿轮为一体，与第二、第三齿轮同轴还设有第四齿轮，该齿轮经花键与轴构成滑动连接副并与第三齿轮的内齿圈相啮合或分离，第四齿轮设有环形槽，拨叉通过滑动槽从壳体外伸入第四齿轮的环形槽内，输出轴的端部为转矩输出端。本实用新型的优点是，不受变速箱结构的影响，能自由取、分动力，避免能量损耗，提高了车辆动力性，延长了液压油的使用寿命，降低了燃油消耗，提高了工作效率。另外，传动空间小，便于安装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转矩 取力器 | ||
【主权项】：
一种转矩取力器，包括壳体及与动力源相连接的传动机构，其特征在于：主动轮与动力源的输出齿轮相啮合，与主动轮相啮合的第二齿轮旁有第三齿轮，该齿轮具有内齿圈，第二、第三齿轮为一体，与第二、第三齿轮同轴还设有第四齿轮，该齿轮经花键与轴构成滑动连接副并与第三齿轮的内齿圈相啮合或分离，第四齿轮设有环形槽，拨叉通过滑动槽从壳体外伸入第四齿轮的环形槽内，输出轴的端部为转矩输出端。
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