[实用新型]汽车电动换挡机构有效
| 申请号： | 201120274030.3 | 申请日： | 2011-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN202182174U | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 冉昭;伍彬;王雪亮 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/32 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造行业变速器技术领域，尤其涉及一种汽车电动换挡机构，包括固定在变速器箱体上的换挡电机（1）、固定在拨叉轴（2）上的拨叉（3）、可转动设置在输入轴（4）上的各挡位的主动齿轮（5）、固定在输出轴（6）上的与主动齿轮（5）啮合相连各挡位的从动齿轮（7），所述的拨叉（3）在拨叉轴（2）换挡行程内的轴向移动带动下，拨动设置在输入轴（4）上的齿套（8）选择性的与各挡位的主动齿轮（5）结合实现挡位选取，所述的换挡电机（1）的旋转动力输出端（10）的旋转动力直接施加在与其相连的拨叉轴（2）上时，该拨叉轴（2）在换挡行程内沿其轴向移动。其结构简单、成本低，在传递动力的同时，还实现了换挡时降低电机转速、提高换挡主动力的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 换挡 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车电动换挡机构，包括固定在变速器箱体上的换挡电机（1）、固定在拨叉轴（2）上的拨叉（3）、可转动设置在输入轴（4）上的各挡位的主动齿轮（5）、固定在输出轴（6）上的与主动齿轮（5）啮合相连各挡位的从动齿轮（7），所述的拨叉（3）在拨叉轴（2）换挡行程内的轴向移动带动下，拨动设置在输入轴（4）上的齿套（8）选择性的与各挡位的主动齿轮（5）结合实现挡位选取，其特征在于：所述的换挡电机（1）的旋转动力输出端（10）的旋转动力直接施加在与其相连的拨叉轴（2）上时，该拨叉轴（2）在换挡行程内沿其轴向移动。
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