[实用新型]轮毂电机有效
| 申请号： | 201120261630.6 | 申请日： | 2011-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN202127332U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 傅元才;周永生;秦兆量 | 申请（专利权）人： | 重庆阿尔迪机电技术开发有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 宫兆斌 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮毂电机，包括同轴线设置的电机和组合结构的轮毂、主要用于支撑电机和轮毂的同轴线设置且相互固定的轮毂主轴、用于将电机动力传递给轮毂的行星齿轮减速机构，其中，电机和行星齿轮减速机构位于轮毂的内部空腔中，所述轮毂内部形成有隔挡，轮毂的内部空腔由隔挡分割成相互液密封隔离的第一空腔和第二空腔，第二空腔用于设置电机，第一空腔用于设置行星齿轮减速机构。优选轮毂主轴上还设有分别与第一空腔和第二空腔连通的第一通气孔和第二通气孔。本实用新型的有益效果是，电机和行星齿轮减速机构可分别选择润滑和冷却效果良好润滑剂，同时，也降低了电机运行对行星齿轮机构的热影响，整机使用寿命长、结构简单、制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 电机 | ||
【主权项】：
一种轮毂电机，包括同轴线设置的电机（1）和组合结构的轮毂（2）、主要用于支撑电机（1）和轮毂（2）的轮毂主轴（3）、用于将电机（1）动力传递给轮毂（2）的行星齿轮减速机构，其中，电机（1）和行星齿轮减速机构位于轮毂（2）的内部空腔中，其特征在于：所述轮毂（2）内部形成有隔挡（21），轮毂（2）的内部空腔由隔挡（21）分割成相互液密封隔离的第一空腔（22）和第二空腔（23），第二空腔（23）用于设置电机（1），第一空腔（22）用于设置行星齿轮减速机构。
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