[实用新型]调速器回油箱冷却系统有效
| 申请号： | 201120230553.8 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN202182086U | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 国电大渡河瀑布沟发电有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种调速器回油箱冷却系统，包括油泵、钎板式换热器、控制系统以及若干管道，所述油泵的进油管与回油箱连通，其出油管经钎板式换热器后再与回油箱连通，控制系统的输入端与回油箱上的温度传感器相连，输出端与油泵相连，在钎板式换热器上还设有一水冷管，该水冷管的进水端通过管道与供水管连通，其出水端通过管道与排水管连通。能有效预防调速器回油箱温度升高，消除设备隐患，确保机组健康、安全发电。 | ||
| 搜索关键词： | 调速器 油箱 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种调速器回油箱冷却系统，其特征在于：包括油泵、钎板式换热器、控制系统以及若干管道，所述油泵的进油管与回油箱连通，其出油管经钎板式换热器后再与回油箱连通，控制系统的输入端与回油箱上的温度传感器相连，输出端与油泵相连，在钎板式换热器上还设有一水冷管，该水冷管的进水端通过管道与供水管连通，其出水端通过管道与排水管连通。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备
