[实用新型]一种车载多级全速交流发电系统有效
| 申请号： | 201120226911.8 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202167868U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 赵德山 | 申请（专利权）人： | 北京军适机械有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载多级全速交流发电系统，其特征在于：它包括发动机、取力器、电磁离合器、发电模块、蓄电池组和电能应变模块；所述发动机的动力通过所述取力器取出，并通过所述电磁离合器将该动力传输至所述发电模块，所述发电模块将该动力转换为电能，并存储至所述蓄电池组，所述蓄电池组连接所述电能应变模块，由所述电能应变模块向外输出定幅定频的交流电。本实用新型由于采用发电模块将取力器从发动机获取的电能转换为直流电，再由电能应变模块将直流电转换为交流电输出，克服了原系统的发动机转速同交流频率耦合的固有缺点，实现了直流到交流的变换，有利于提高发电质量，并且本实用新型能实现行车发电。本实用新型可以广泛应用于车载交流发电系统应用中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 多级 全速 交流 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种车载多级全速交流发电系统，其特征在于：它包括发动机、取力器、电磁离合器、发电模块、蓄电池组和电能应变模块；所述发动机的动力通过所述取力器取出，并通过所述电磁离合器将该动力传输至所述发电模块，所述发电模块将该动力转换为电能，并存储至所述蓄电池组，所述蓄电池组连接所述电能应变模块，由所述电能应变模块向外输出定幅定频的交流电。
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