[实用新型]一种多轴线车辆轨迹自动调整装置无效
申请号: | 201120202250.5 | 申请日: | 2011-06-15 |
公开(公告)号: | CN202107018U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 曹启振 | 申请(专利权)人: | 上海海鹏特种车辆有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D6/00;B62D113/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 200443 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种多轴线车辆轨迹自动调整装置,包括左转向系统、右转向系统、PLC控制器、三位四通电磁换向阀、泵和油箱,油箱、泵和三位四通电磁换向阀依次连通,三位四通电磁换向阀与左转向系统和右转向系统分别连通,左转向系统上设有左角度传感器,右转向系统上设有右角度传感器,左角度传感器和右角度传感器传输信号给PLC控制器,PLC控制器接收驾驶员的操作信号并控制三位四通电磁转向阀。本装置可完成多轴线车辆轨迹的自动调整,与手动调整装置相比,简化了操作的复杂度,降低了工人的劳动强度,缩短了工作时间。 | ||
搜索关键词: | 一种 轴线 车辆 轨迹 自动 调整 装置 | ||
【主权项】:
一种多轴线车辆轨迹自动调整装置,其特征在于:包括左转向系统、右转向系统、PLC控制器、三位四通电磁换向阀、泵和油箱,油箱、泵和三位四通电磁换向阀依次连通,三位四通电磁换向阀与左转向系统和右转向系统分别连通,左转向系统上设有左角度传感器,右转向系统上设有右角度传感器,左角度传感器和右角度传感器传输信号给PLC控制器,PLC控制器接收驾驶员的操作信号并控制三位四通电磁转向阀。
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