[实用新型]运输汽车变速节油箱无效
| 申请号： | 201120195623.0 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202091444U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘万权 | 申请（专利权）人： | 刘万权 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 吉林市华明专利商标代理有限公司 22207 | 代理人： | 张玉致 |
| 地址： | 132315 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 运输汽车变速节油箱，包括箱体、通过箱体轴承支撑装在箱体内的一轴、二轴和副轴，一轴上装有同步器，同步器与拨叉活动连接，一轴、二轴为运输汽车变速箱后输出轴的串联轴，一轴在前，二轴在后，一轴上前端装有活动连接的大齿轮，后端装有活动连接的小齿轮，副轴上装有两个固定连接的中齿轮，大齿轮、小齿轮分别与对应的中齿轮啮合连接，小齿轮与二轴固连，同步器径向与一轴固连，轴向通过滑套与大齿轮或小齿轮活动连接。所述的一轴、二轴也可为运输汽车变速箱内输入轴或输出轴的串联轴，还可以是运输汽车传动轴的串联轴，串联位置为传动轴中段或后桥锥形齿轮前段。使用本节油箱能节省空车行驶耗油量。 | ||
| 搜索关键词： | 运输 汽车 变速 节油 | ||
【主权项】：
一种运输汽车变速节油箱，包括箱体、通过箱体轴承支撑装在箱体内的一轴、二轴和副轴，一轴上装有同步器，同步器与拨叉活动连接，其特征在于：一轴、二轴为运输汽车变速箱后输出轴的串联轴，一轴在前，二轴在后，一轴上前端装有活动连接的大齿轮，后端装有活动连接的小齿轮，副轴上装有两个固定连接的中齿轮，大齿轮、小齿轮分别与对应的中齿轮啮合连接，小齿轮与二轴固连，同步器径向与一轴固连，轴向通过滑套与大齿轮或小齿轮活动连接。
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