[实用新型]油气分离器、发动机和汽车有效
| 申请号： | 201120182554.X | 申请日： | 2011-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN202081935U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 蔡继春;韩晓晰;周久生;燕重哲 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种油气分离器、发动机和汽车，该油气分离器包括进气口和出气口，其中还包括：底部连接的第一腔体和第二腔体，第一腔体上形成有进气口，第二腔体上形成有出气口；冷凝器第一端与第一腔体密闭相通，用于漏气通过第一腔体进入冷凝器；第二端与第二腔体密闭相通，用于漏气通过冷凝器进入第二腔体。本实用新型实施例提供的油气分离器，通过设置冷凝器对漏气进行冷却后，漏气中润滑油微粒凝结成大的颗粒，撞击储油毛毡，实现油气更好的分离，提高了润滑油的分离效率，减少了润滑油进入燃烧室，降低了润滑油消耗，改善了排放效果。 | ||
| 搜索关键词： | 油气 分离器 发动机 汽车 | ||
【主权项】：
一种油气分离器，包括进气口(1)和出气口(2)，其特征在于，还包括：底部连接的第一腔体(6)和第二腔体(7)，所述第一腔体(6)上形成有进气口(1)，所述第二腔体(7)与出气口(2)相通；冷凝器(8)，所述冷凝器(8)的第一端与所述第一腔体(6)密闭相通，用于漏气通过所述第一腔体(6)进入所述冷凝器(8)；所述冷凝器(8)的第二端与所述第二腔体(7)密闭相通，用于漏气通过所述冷凝器(8)进入所述第二腔体(7)。
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