[实用新型]电动汽车电池箱紧急断电装置有效
| 申请号： | 201120180050.4 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202080139U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 张帆;姚杰;兰志波;顾庆 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车电池箱保护装置。一种电动汽车电池箱紧急断电装置，包括电池箱（1），电池箱内置有多个单体电池，多个单体电池串联后接至电池箱顶端的正负极极柱，上一电池箱的正极与下一电池箱的负极之间串联一个熔断器（2），多个电池箱串联后组成电动汽车动力电源；所述每个电池箱的正负极极柱间串接一个继电器（4）触点，继电器接在每个电池箱的电池控制单元（3）上，由电池控制单元检测电池及电池箱状态后控制继电器触点的开闭。本实用新型结构安全可靠，控制方式简单，可实现紧急情况下的电池箱单独断电，从而增强了动力电池的安全性能，保证电动汽车整车的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 紧急 断电 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池箱紧急断电装置，包括电池箱（1），电池箱（1）内置有多个单体电池，多个单体电池串联后接至电池箱顶端的正负极极柱，上一电池箱的正极与下一电池箱的负极之间串联一个熔断器（2），多个电池箱（1）串联后组成电动汽车动力电源；其特征是：所述每个电池箱（1）的正负极极柱间串接一个继电器（4）触点，继电器（4）接在每个电池箱（1）的电池控制单元（3）上，由电池控制单元（3）检测电池及电池箱状态后控制继电器（4）触点的开闭。
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