[实用新型]发动机燃油加热装置有效
| 申请号： | 201120178407.5 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202148965U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 孙伟华 | 申请（专利权）人： | 孙伟华 |
| 主分类号： | F02M31/14 | 分类号： | F02M31/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 839000 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于克服柴油机在低温下易熄火、难启动弊端的发动机燃油加热装置。它是在燃油箱1内放置一个散热器2，散热器2的进水口21通过水管3、循环泵13、水管14、阀门17和发动机9的出水口18相连接。散热器2的出水口22通过水管4、阀门10和发动机9的进水口16相连接。输油管19外套一根柔性水管20。柔性水管20的两端分别和三通A6、三通B24相连接，三通A6、三通B24的外端口实行密封。三通A6的上端口通过水管5、水管4、阀门10和发动机9的进水口16相连接；三通B24的上端口通过水管7、阀门8、循环泵13、水管14、阀门17和发动机9的出水口18相连接。具有节能减排，成本低，能同时加热燃油箱和输油管的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 燃油 加热 装置 | ||
【主权项】：
发动机燃油加热装置，其特征在于：它是在燃油箱(1)内放置一个散热器(2)，散热器(2)的进水口(21)和出水口(22)通过水管、循环泵(13)阀门、分别和发动机(9)的循环冷却水的出水口(18)、进水口(16)相连接；输油管(19)外套一根柔性水管(20)，柔性水管(20)的两端分别和三通A(6)、三通B(24)相连接，三通A(6)、三通B(24)的外端口实行密封；三通A(6)、三通B(24)的上端口通过水管、阀门、循环泵(13)分别和发动机(9)的循环冷却水的进水口(16)、出水口(18)相连接。
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