[实用新型]一种双动力并联重型牵引车有效
| 申请号： | 201120175386.1 | 申请日： | 2011-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN202063012U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李天良;张宝成 | 申请（专利权）人： | 陕西通力专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/10 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文;宋秀珍 |
| 地址： | 722405 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种双动力并联重型牵引车，包括驾驶室、车架和设置在车架下方前后端两侧的前驱动桥和中后驱动桥，所述牵引车采用两套独立的“发动机+液力变速器”和一台并箱组成并联动力源，所述并箱输出的动力再通过分动箱分流后分别传递给前驱动桥和中后驱动桥。本实用新型利用液力变速器能自动适应外阻力变化使车辆能在一定范围内无极变化输出扭矩和转速的特性来解决双动力聚合转速同步问题；通过操控双动力系统及并箱离合器可实现单、双动力系统交替工作问题即满足重车双动力和空车单动力工作要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 并联 重型 牵引车 | ||
【主权项】：
一种双动力并联重型牵引车，包括驾驶室(13)、车架(9)和设置在车架(9)下方前后端两侧的前驱动桥(1)和中后驱动桥(11)，其特征在于：所述牵引车采用两套独立的“发动机(2)+液力变速器(3)”和一台并箱(5)组成并联动力源，所述并箱(5)输出的动力再通过分动箱(7)分流后分别传递给前驱动桥(1)和中后驱动桥(11)。
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