[实用新型]单级两相向心涡轮综合式液力变矩器有效
| 申请号： | 201120155347.5 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202091464U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 赵如愿;李国强;赵卫国;郭勇;朱翠雪;康玉宾;马英华 | 申请（专利权）人： | 山推工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/04 | 分类号： | F16H41/04;F16H41/24 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人： | 李效宁 |
| 地址： | 272073 山东省济宁*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种单级两相向心涡轮综合式液力变矩器，其特征是：作为动力输入端的弹性板组件和罩轮组件用螺栓相连接，罩轮组件和泵轮采用螺栓相连接，泵轮毂和泵轮采用螺栓相连接，涡轮组件用一个深沟球轴承和罩轮组件保持同心连接，导轮组件为浮动结构，以两端的推力滚子轴承进行轴向定位，两端的推力滚子轴承一端以涡轮组件定位，另一端以泵轮毂定位，利用调整推力滚子轴承和涡轮组件之间的调整垫的厚度来调整变矩器装配的轴向间隙。该单级两相向心涡轮综合式液力变矩器的有益效果是，结构紧凑、整体尺寸小、工作可靠性高、效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 两相 向心 涡轮 综合 式液力变矩器 | ||
【主权项】：
一种单级两相向心涡轮综合式液力变矩器，主要包括弹性板组件（1）、罩轮组件（2）、涡轮组件（3）、导轮组件（4）、泵轮（5）、泵轮毂（6）、右内腔（7）、左内腔（8）、泵盖（9）、离合器轴（10）、长轴（11）、卸载孔（12）,其特征是：作为动力输入端的弹性板组件（1）和罩轮组件（2）用螺栓相连接，罩轮组件（2）和泵轮（5）采用螺栓相连接，泵轮毂（6）和泵轮（5）采用螺栓相连接，涡轮组件（3）用一个深沟球轴承和罩轮组件（2）保持同心连接，导轮组件（4）为浮动结构，以两端的推力滚子轴承进行轴向定位，两端的推力滚子轴承一端以涡轮组件（3）定位，另一端以泵轮毂（6）定位，利用调整推力滚子轴承和涡轮组件之间的调整垫的厚度来调整变矩器装配的轴向间隙。
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