[实用新型]转叶摆动式发动机无效
申请号: | 201120145918.7 | 申请日: | 2011-05-07 |
公开(公告)号: | CN202031703U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 苗军 | 申请(专利权)人: | 苗军 |
主分类号: | F02B53/00 | 分类号: | F02B53/00;F02B53/02;F02B75/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽省蚌埠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及的转叶摆动式发动机,发动机壳体1的两端用挡板2封闭,内设转叶轴3及其转叶4,转叶轴两端支承在壳体挡板上并与之密封动配合、且有一端从壳体挡板上伸出,转叶的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁密封动配合,发动机壳体向内设一隔板5,隔板5的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁固接、与转叶轴密封动配合,隔板5的两侧各设有进气活门6、排气活门7和火花塞8。在此基础上,可以对两个以上的壳体进行串联设置。由于采用了本方案,发动机的一个壳体内就可形成两个工作腔(气缸),同时工作,功率可达同缸数传统发动机的两倍,且可减少或去除中间传动装置,减轻发动机体积、重量和功耗,还可实现自维持运行。 | ||
搜索关键词: | 摆动 发动机 | ||
【主权项】:
一种转叶摆动式发动机,包括发动机壳体,转叶轴及转叶,发动机壳体上设有进气活门、排气活门和火花塞,其特征在于:圆筒状的发动机壳体的两端用挡板封闭,壳体内同轴设有转叶轴,转叶轴的两端支承在壳体挡板上并与之密封动配合、且至少有一端从壳体挡板上伸出,转叶轴向外固接一转叶,转叶的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁密封动配合,发动机壳体向内设一隔板,隔板的周边分别与发动机壳体及其挡板的内壁固接、与转叶轴密封动配合,隔板的两侧各设有进气活门、排气活门和火花塞。
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