[实用新型]一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置

摘要

本实用新型涉及一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置，包括车桥体、适配座、推力杆支座、桥壳、制动气室、调整臂、制动气室支架、关节轴承、凸轮轴、减振器、C形梁、推力杆、气囊、稳定杆，车桥体的方形截面原来放置钢板弹簧处焊接左右两个适配座，稳定杆与适配座连接，C形梁通过螺栓固定于适配座上，推力杆支座焊接在车桥中部桥壳顶部，推力杆与推力杆支座连接，制动气室支架放置在C形梁的内侧，采用焊接方式固定在桥壳上，凸轮轴通过关节轴承与制动气室支架相连，制动气室通过调整臂与制动气室支架连接。与现有技术相比，本实用新型具有布局合理，性能良好，价格较低等优点。

主权项

一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置，其特征在于，该车桥装置包括车桥体、适配座、稳定杆、C形梁、推力杆支座、推力杆、制动气室支架、凸轮轴、制动气室、调整臂及减振器，所述的适配座有两个，焊接连接在车桥体的方形截面左右两侧放置钢板弹簧处，所述的稳定杆与适配座连接，所述的C形梁通过螺栓固定在适配座上，该C形梁的两端设置有减振器及气囊，所述的推力杆支座焊接在车桥体中部的桥壳的顶部，所述的推力杆与推力杆支座连接，所述的制动气室支架设在C形梁的内侧，所述的凸轮轴通过关节轴承与制动气室支架连接，所述的制动气室通过调整臂连接制动气室支架。