[实用新型]一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置有效
| 申请号： | 201120143092.0 | 申请日： | 2011-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN202138181U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 余新林 | 申请（专利权）人： | 漳州昌源车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G11/46;B60G15/08 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 363107*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 客车 使用 气囊 悬挂 后车桥 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置，其特征在于，该车桥装置包括车桥体、适配座、稳定杆、C形梁、推力杆支座、推力杆、制动气室支架、凸轮轴、制动气室、调整臂及减振器，所述的适配座有两个，焊接连接在车桥体的方形截面左右两侧放置钢板弹簧处，所述的稳定杆与适配座连接，所述的C形梁通过螺栓固定在适配座上，该C形梁的两端设置有减振器及气囊，所述的推力杆支座焊接在车桥体中部的桥壳的顶部，所述的推力杆与推力杆支座连接，所述的制动气室支架设在C形梁的内侧，所述的凸轮轴通过关节轴承与制动气室支架连接，所述的制动气室通过调整臂连接制动气室支架。
2.根据权利要求1所述的一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置，其特征在于，所述的制动气室支架焊接在桥壳上。
3.根据权利要求1所述的一种客车上使用的气囊悬挂后车桥装置，其特征在于，所述的调整臂为前桥使用带拐头的自动间隙调整臂。
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