[实用新型]轨枕快速更换机

摘要

本实用新型公开了一种轨枕快速更换机，是由轨道车、发电机、操作控制箱、抓斗清石装置、旋挖机构和提轨换枕机构组成，轨道车的四脚安装有脚轮，轨道车借助人力能在轨道上行进，发电机、控制操作箱和抓斗清石装置设置在轨道车上，旋挖机构和提轨换枕机构横向设置在轨道车上，抓斗清石装置和旋挖机构可以快速地清除轨枕间的路基石碴；提轨换枕机构可以快速地更换轨枕，之后用抓斗清石装置将石碴填入轨枕间，人工平碴换轨完成，本实用新型操作方便、性能可靠、机械化作业率高，而且结构简单，重量轻至四个人能方便将整机抬离轨道，可以充分、合理利用有限的线路修理“天窗”作业时间，完成轨枕的更换。

主权项

一种轨枕快速更换机，其特征在于：是由轨道车(1)、发电机(2)、操作控制箱(3)、抓斗清石装置(4)、旋挖机构(6)和提轨换枕机构(9)组成，轨道车(1)的四脚安装有脚轮(11)，轨道车(1)借助人力能在轨道上行进，发电机(2)、控制操作箱(3)和抓斗清石装置(4)设置在轨道车(1)上，发电机(2)为油泵提供动力，抓斗清石装置(4)是由横梁(41)、台车(42)、回转台(43)、起重基本臂(44)、起重伸缩臂(45)、起重臂变幅油缸(46)、门式钢架(47)、抓斗开合油缸(48)、加力板(49)、撑杆(50)、抓斗(51)、油缸(52)、回转支撑轴承(53)和扇形齿轮组(54)组成，横梁(41)固定在轨道车(1)上，横梁(41)前后两侧设置导轨，台车(42)位于横梁(41)上，设置于台车(42)上的脚轮置于横梁(41)上的导轨内，横梁(41)上面左侧设置有驱动台车的油缸(52)，油缸(52)的活塞杆外端与台车(42)铰接，油缸(52)的活塞杆伸缩实现台车(42)移动，台车(42)与回转台(43)通过回转支撑轴承(53)连接，油马达(431)与回转支撑轴承(53)上齿圈啮合实现回转台(43)转动，回转台(43)上铰接起重基本臂(44)，起重基本臂(44)的前端下面与回转台(43)之间铰接起重臂变幅油缸(46)，起重伸缩臂(45)设置于起重基本臂(44)中，起重伸缩臂(45)借助铰接于起重伸缩臂(45)和起重基本臂(44)间的油缸活塞杆移动实现在起重基本臂(44)中伸缩；起重伸缩臂(45)的前端铰接门式钢架(47)，门式钢架(47)的两侧对称铰接一对抓斗开合油缸(48)，固连于抓斗开合油缸(48)活塞杆下端的加力板(49)与抓斗(51)两侧斗体铰接，撑杆(50)分别与抓斗(51)两侧斗体和门式钢架(47)铰接，扇形齿轮组(54)分别固连于抓斗(51)两侧斗体上；旋挖机构(6)横向设置在轨道车(1)上，旋挖机构(6)是由左基本臂(61)、左伸缩臂(62)、左拉杆(63)、左悬挂板(64)、左驱动油马达(65)、左齿形多头旋挖二绞龙(66)、左油马达同轴主动齿轮(67)、左绞龙驱动齿轮(68)、固连于左伸缩臂齿条(69)、右基本臂(71)、右伸缩臂(72)、右拉杆(73)、右悬挂板(74)、右驱动油马达(75)、右齿形多头旋挖二绞龙(76)、右油马达同轴主动齿轮(77)、右绞龙驱动齿轮(78)、固连于右伸缩臂齿条(79)、支撑于左基本臂(61)和右基本臂(71)对接处的齿轮(70)及绞龙升降变幅机构(8)构成，绞龙升降变幅机构(8)是由左二升降撑杆(81)、右二升降撑杆(85)、升降变幅油缸(82)和实现左右绞龙同步升降的平衡杆(83)组成，齿条(79)和齿条(69)分别固连于左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)上，三级伸缩套筒式油缸置于左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)的空腔内，左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)分别与三级伸缩套筒式油缸左右两端铰接在一起，将左基本臂(61)和右基本臂(71)分别套在左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)的外面拉至接近对接的位置，将装有齿轮(70)的轴装入左基本臂(61)上的支座中，左基本臂(61)和右基本臂(71)用螺栓对接，左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)可分别在左基本臂(61)和右基本臂(71)内滑动，三级伸缩套筒式油缸逐级伸出或回缩，使左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)外伸或缩回，齿条(79)和齿条(69)与齿轮(70)组成的双齿条齿轮机构确保左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)同步伸缩，左伸缩臂(62)和右伸缩臂(72)的外端分别固定左悬挂板(64)和右悬挂板(74)，左悬挂板(64)和右悬挂板(74)下部中间位置分别设有左驱动油马达(65)和右驱动油马达(75)，左油马达同轴主动齿轮(67)和右油马达同轴主动齿轮(77)分别位于左悬挂板(64)和右悬挂板(74)的外侧，左油马达同轴主动齿轮(67)与左齿形多头旋挖二绞龙(66)同轴的左绞龙驱动齿轮68啮合，右油马达同轴主动齿轮77和右齿形多头旋挖二绞龙76同轴的右绞龙驱动齿轮(78)啮合，为增加左齿形多头旋挖二绞龙(66)和右齿形多头旋挖二绞龙(76)的刚度，左伸缩臂(62)下部与左齿形多头旋挖二绞龙(66)之间悬挂左拉杆(63)，右伸缩臂(72)下部与右齿形多头旋挖二绞龙(76)之间悬挂右拉杆(73)，绞龙升降变幅机构(8)是由左二升降撑杆(81)、右二升降撑杆(85)、升降变幅油缸(82)和实现左右绞龙同步升降的平衡杆(83)组成，绞龙升降变幅机构(8)的左二升降撑杆(81)的上下端分别铰接在左基本臂(61)的底部和轨道车(1)的左纵梁上，右二升降撑杆(85)的上下端分别铰接在右基本臂(71)的底部和轨道车(1)的右纵梁上，左二升降撑杆(81)和右二升降撑杆(85)分别用销轴(811)与升降变幅油缸(82)的二端铰接在一起，平衡杆(83)上端用销轴与升降变幅油缸(82)缸体铰接，平衡杆(83)下端用铰链与轨道车(1)横梁连接；提轨换枕机构(9)横向设置在轨道车(1)上，提轨换枕机构(9)是由二提轨油缸(91)、定臂(92)、动臂(93)、悬臂(94)、带环插销(95)和加力板(96)构成，二提轨油缸(91)的缸体底部对称铰接在定臂(92)上面的左右端部，动臂(93)设在定臂(92)中，置于动臂(93)内腔中的驱动油缸缸体底部铰接于定臂(92)右端部，驱动油缸活塞杆外端铰接于动臂(93)的左端部，动臂(93)的外端铰接悬臂(94)，带环插销(95)将悬臂(94)与动臂(93)固定为一体，二提轨油缸(91)的活塞杆外端固连有撑板(98)，二提轨油缸(91)的缸体上部铰接有加力板(96)。