[实用新型]一种立体道路无效
| 申请号： | 201120128529.3 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202039259U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张兴本 | 申请（专利权）人： | 张兴本 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 100082 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种立体道路，由两条混行车道、小型车辆专用的双层车道和两条城市高架铁路组成，两条城市高架铁路位于道路中间，该两条城市高架铁路之间为小型车辆专用的双层车道，两条混行车道分别位于两条城市高架铁路的外侧。所述城市高架铁路的轨道梁由间隔设置的高架桥支柱支撑，小型车辆专用双层车道的上层车道与高架桥支柱的连接处设置有两根水泥柱支撑上层车道的边梁，该两根水泥柱分别位于高架桥支柱的两侧。本实用新型的立体道路将城市轨道交通与道路相结合，无需占用绿化带，无需额外征地，充分利用了道路的空间资源。本实用新型的立体道路通过增设小型车辆专用的双层车道，对道路进行了科学合理的布局，有效地缓解了城市交通的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 立体 道路 | ||
【主权项】：
一种立体道路，其特征在于，由两条混行车道、小型车辆专用的双层车道和两条城市高架铁路组成，两条城市高架铁路位于道路中间，该两条城市高架铁路之间为小型车辆专用的双层车道，两条混行车道分别位于两条城市高架铁路的外侧。
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