[实用新型]汽车平衡轴及弹簧拖架总成无效
| 申请号： | 201120118660.1 | 申请日： | 2011-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN202062972U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王海生;廖会军;赵蕾蕾;杨尊峰;李栓堂 | 申请（专利权）人： | 宝鸡瑞泰尔汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04;B60G11/00 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文 |
| 地址： | 722408*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车平衡轴及弹簧拖架总成，以克服现有部件存在的缺陷。具体地说，汽车平衡轴及弹簧拖架总成，其具有传动结构的平衡轴、连接轴与托架连接为一体构成的支承座，在平衡轴上通过法兰轴套装有弹簧座，法兰通过螺钉固定在平衡轴端面。本实用新型平衡轴及弹簧拖架总成的主要优点是把传动结构的平衡轴与平衡支座两个零件合二为一的，即现在的支承座。改变了用40Cr制造的平衡轴压入到用QT400-18铸造的平衡支承座的结构。同时省去了一对球面轴承和密封圈及防尘罩。同时也省去润滑。避免了过去这一部位漏油的现象，简化了总成结构，装配方便，便于维修。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 平衡 弹簧 总成 | ||
【主权项】：
汽车平衡轴及弹簧拖架总成，其特征是具有传动结构的平衡轴、连接轴与托架连接为一体构成的支承座(1)，在平衡轴上通过法兰轴套(2)装有弹簧座(3)，法兰(4)通过螺钉(5)固定在平衡轴端面。
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