[实用新型]差速器的结构改良

摘要

一种差速器的结构改良，尤指一种藉由高摩擦系数的动力传动片，介于用以联动该第一、二传动轴的第一、二齿轮及离合装置间，使该第一、二传动轴在一定扭力范围内可以同步联动旋转，以提高第一、二传动轴间可以允许的传动扭力。

主权项

一种差速器的结构改良，该差速器包括：第一本体，其中央贯穿一轴孔，穿置第一传动轴于内，并于该第一传动轴上，嵌套有第一齿轮，且依第一本体的中央轴心，环绕地于该第一本体中凹设有多个第一行星齿轮穴及多个第二行星齿轮承接穴；第二本体，其中央贯穿一轴孔，穿置第二传动轴于内，并于该第二传动轴上，嵌套有第二齿轮，且该第二本体轴向地对应锁接于该第一本体的侧面上，另依该第二本体的中央轴心，环绕地于该第二本体中，凹设有多个第一行星齿轮承接穴及多个第二行星齿轮穴；多个第一行星齿轮，分别置于该第一本体的第一行星齿轮穴及第二本体的第一行星齿轮承接穴间，各该第一行星齿轮与该第一齿轮啮合传动；多个第二行星齿轮，分别置于该第一本体的第二行星齿轮承接穴及第二本体的第二行星齿轮穴间，各该第二行星齿轮与该第二齿轮彼此啮合传动，且与各第一行星齿轮啮合传动；以及离合装置，弹性地紧抵于该第一、二齿轮间；其特征在于：在该第一、二齿轮的两侧，分别置有动力传动片，该动力传动片制自高摩擦系数材料，该第一齿轮于平时藉其两侧的动力传动片紧抵于该第一本体及该离合装置间，而该第二齿轮于平时藉其两侧的动力传动片紧抵于该第二本体及该离合装置间。