[实用新型]滑动键锁齿轮变速器无效
| 申请号: | 201120077492.6 | 申请日: | 2011-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN201973183U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | 陈蜀乔 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
| 主分类号: | F16H3/083 | 分类号: | F16H3/083;F16H63/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | 一种滑动键锁齿轮变速器,由主减速机构、传动齿轮、动力输出轴、变速齿轮、调速环、换档装置等构成。离合器将动力输入动力输入轴,实现初级减速。传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合,在键锁处于闭锁状态时,变速齿轮相对于动力输出轴自由转动,表现为空档状态。变速时,通过档位拨叉拉动键锁滑动遮盖条,改变遮盖条上键锁窗口的位置来选择锁紧某一档位的变速齿轮,实现档位调整。倒档时,通过遮盖条来拖动与之相连的倒档齿轮,使其轴上的键插入倒档齿轮键槽内,并与倒档传动齿轮啮合,带动动力输出轴反转,实现倒档功能。本实用新型具有齿轮组件少、使用可靠、加工工艺简单、重量轻等优点;可广泛应用在载运工具领域。 | ||
| 搜索关键词: | 滑动 齿轮 变速器 | ||
【主权项】:
一种滑动键锁齿轮变速器,由主减速机构、传动齿轮、变速齿轮、动力输出轴、调速环、换档装置、倒档装置构成;其特征在于:结构为:离合器与动力输入轴[44]相连接,动力输入轴安装有主传动齿轮[43],主传动齿轮[43]与主减速齿轮[45]啮合,主减速齿轮[45]通过齿轮固定键[34]与传动齿轮轴[46]连接固定,并设有主减速齿轮外罩[47];传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合,在键锁处于闭锁状态时,变速齿轮相对于动力输出轴自由转动,表现为空档状态;调速时,通过档位拨叉拉动键锁滑动遮盖条,改变遮盖条上键锁窗口的位置来选择锁紧n个档位的变速齿轮,n是一、二、三、四、五、六、七、八当中的任意一个,实现档位调整;键锁[49]透过键锁窗口[48]伸出到动力输出轴[27]外进入到变速齿轮锁紧槽[51]内,实现动力输出轴[27]与相对应的减速齿轮锁紧,起到齿轮固定键的作用,在调速的过程中,通过滑动键锁滑动遮盖条[11],改变遮盖条上键锁窗口[48]的位置,来选择锁紧某一档位的变速齿轮; 倒档时,通过遮盖条来拖动与之相连的倒档齿轮,使其轴上的键插入倒档齿轮键槽内,并与倒档传动齿轮啮合,带动动力输出轴反转,动力输出轴[27]的动力输出轴端[1]与在调速环外罩[2]活动连接,轴可以自由转动,调速环外罩[2]设置有调速环拨杆运动槽[10];调速环拨杆[4]拖动处于转动状态的键锁滑动遮盖条[11]作轴向运动;调速换挡手柄转轴[57]与调速换挡手柄支架[58]铰接,调速换挡手柄[56]下端为换挡拨叉[59],与调速环拨杆[4]活动连接。
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