[实用新型]一种带增力机构的摩托车倒挡装置无效
| 申请号: | 201120065268.5 | 申请日: | 2011-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN202108946U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | 张良和 | 申请(专利权)人: | 张良和 |
| 主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08;F16H57/02;B62M25/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400000 重庆市九龙坡区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种带增力机构的摩托车倒挡装置。包括主动锥齿轮(18),安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12)和倒挡锥齿轮(8)以及可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10)。通过倒挡拨叉(1)拨动离合传动齿轮(10)可以选择前进挡或倒挡,同时离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上的变速大齿轮(11)啮合,使变速输出齿轮(16)转速低于中间花键轴(7),通过增力拨叉(5)拨动增力离合齿轮(14)可以使输出轴(17)分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)同步,从而得到两个挡位速度。选择慢速行车时可以大大提高承载能力。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 带增力 机构 摩托车 装置 | ||
【主权项】:
一种带增力机构的摩托车倒挡装置,包含箱体(13),主动轴锥齿轮(18),安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12),倒挡锥齿轮(8),可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10),倒挡拨叉(1),其特征是:离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上安装的变速大齿轮(11)啮合,变速轴(9)上安装的变速小齿轮(15)与变速输出齿轮(16)啮合,安装在输出轴(17)花键上的增力离合齿轮(14)通过增力拨叉(5)拨动可以分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)啮合。
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