[实用新型]一种带增力机构的摩托车倒挡装置无效

专利信息
申请号: 201120065268.5 申请日: 2011-03-09
公开(公告)号: CN202108946U 公开(公告)日: 2012-01-11
发明(设计)人: 张良和 申请(专利权)人: 张良和
主分类号: F16H3/08 分类号: F16H3/08;F16H57/02;B62M25/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400000 重庆市九龙坡区*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 实用新型涉及一种带增力机构的摩托车倒挡装置。包括主动锥齿轮(18),安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12)和倒挡锥齿轮(8)以及可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10)。通过倒挡拨叉(1)拨动离合传动齿轮(10)可以选择前进挡或倒挡,同时离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上的变速大齿轮(11)啮合,使变速输出齿轮(16)转速低于中间花键轴(7),通过增力拨叉(5)拨动增力离合齿轮(14)可以使输出轴(17)分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)同步,从而得到两个挡位速度。选择慢速行车时可以大大提高承载能力。
搜索关键词: 一种 带增力 机构 摩托车 装置
【主权项】:
一种带增力机构的摩托车倒挡装置,包含箱体(13),主动轴锥齿轮(18),安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12),倒挡锥齿轮(8),可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10),倒挡拨叉(1),其特征是:离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上安装的变速大齿轮(11)啮合,变速轴(9)上安装的变速小齿轮(15)与变速输出齿轮(16)啮合,安装在输出轴(17)花键上的增力离合齿轮(14)通过增力拨叉(5)拨动可以分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)啮合。
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