[实用新型]重型汽车四骑马螺栓平衡悬架

摘要

为克服现有技术重型汽车四骑马螺栓平衡悬架存在的相邻二支骑马螺栓的距离较大，骑马螺栓的夹持距离也佷大容易与大梁等其它部位发生干涉等问题，本实用新型提出一种重型汽车四骑马螺栓平衡悬架。本实用新型重型汽车四骑马螺栓平衡悬架包括平衡轴壳、弹簧钢板、骑马螺栓和骑马螺栓座，四支骑马螺栓呈“八”字型装配，相邻二支骑马螺栓的间距小于或等于52mm，弹簧钢板总夹持长度小于或等于350mm。本实用新型重型汽车四骑马螺栓平衡悬架的有益技术效果是弹簧钢板与骑马螺栓座呈阶梯形搭接，弹簧钢板有效使用长度增加，各片受力合理，有效提高弹簧钢板的使用寿命，做到了弹簧钢板的承载能力和弹簧钢板柔性兼顾，提高了车辆运行的安全性和可靠性。

主权项

一种重型汽车四骑马螺栓平衡悬架，包括平衡轴壳、弹簧钢板、骑马螺栓和骑马螺栓座，其特征在于：四支骑马螺栓呈“八”字型设置，相邻二支骑马螺栓的间距小于或等于52mm，弹簧钢板总夹持长度小于或等于350mm；其中，所述弹簧钢板总夹持长度是指平衡轴壳弹簧钢板接触处沿弹簧钢板长度方向的长度，即平衡轴壳对弹簧钢板的实际夹持长度；所述四支骑马螺栓呈“八”字型设置是指4支骑马螺栓每2支为一组，二组螺栓由下至上相对向内倾斜安装，使其从正面看呈“八”字形，而不是垂直于弹簧钢板；所述相邻二支骑马螺栓的间距是指同一组骑马螺栓之间的间距。