[实用新型]带优先和卸荷功能的叉车液压系统

摘要

本实用新型涉及带优先和卸荷功能的叉车液压系统。包括两个油泵、多路阀、负荷传感转向器、转向油缸、起升油缸、倾斜油缸等；所述多路阀为片式多路阀，包括优先阀、升降换向阀和倾斜换向阀。第一油泵的输出的压力油，一部分通过多路阀中内置的优先阀的CF口优先分流到叉车的转向器，控制车体的转向；另一部分从优先阀的EF口与第二油泵输出的压力油合流后经起升换向阀、倾斜换向阀至叉车的起升油缸和倾斜油缸，以控制货叉的起升下降和前后倾动作。多路阀内置有卸荷阀和电磁阀控制第一油泵卸荷，以解决发动机怠速扭矩不足问题。多路阀内置有系统主安全阀，对系统进行过载保护；在优先阀还连接有转向溢流阀，防止转向压力过高，保护转向系统。

主权项

带优先和卸荷功能的叉车液压系统，包括第一油泵（1）、多路阀（2）、负荷传感转向器（3）、转向油缸（4）、起升油缸（5）、倾斜油缸（6）、第二油泵（7）、吸油滤油器（8）、回油滤油器（9）和油箱（10），所述各部件之间通过管路连接；其特征在于：所述多路阀（2）为片式多路阀，主要包括优先阀（21）、升降换向阀（24）和倾斜换向阀（23）；所述第一油泵（1）的出油口经多路阀（2）上的P1口与优先阀（21）相连，优先阀（21）的LS口通过信号油路（11）与负荷传感转向器（3）的LS口连通，优先阀（21）的一端连接有转向溢流阀（22），转向溢流阀（22）的出口与回油口T连通，优先阀（21）的一个出油口CF通过油路（12）连通至负荷传感转向器（3）的P口，优先阀（21）的另一个出油口EF通过油路（25）分别连接至起升换向阀（24）和倾斜换向阀（23）的进油口，起升换向阀（24）的出油口（A1）连接至起升油缸（5），倾斜换向阀（23）的第一出油口（A2）和第二出油口（B2）分别与倾斜油缸（6）的有杆腔和无杆腔连接；第二油泵（7）输出口连通着多路阀（2）的P2口，多路阀（2）的（P2）口通过三通管分为两路，一路通过单向阀（29）与油路（25）连通，另一路连到卸荷阀（27）入口和卸荷阀（27）中内置的节流孔（30）的入口，节流孔（30）的出口与电磁阀（28）的入口相通，卸荷阀（27）和电磁阀（28）的出口与回油口T连通；主安全阀（26）一端与油路（25）相通，另一端与回油口T连通，回油口T通过回油滤油器（9）与油箱（10）相通。