[实用新型]石油液化气汽车多点喷射装置无效
申请号: | 201120037958.X | 申请日: | 2011-02-14 |
公开(公告)号: | CN201934208U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 涂峰 | 申请(专利权)人: | 涂峰 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M55/02;F02M51/06;F02D41/38 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 王维新 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种石油液化气汽车多点喷射装置,由依次连接的钢瓶、集成阀、加气头、电磁阀、减压器、LPG滤清器、截止阀、步进电机、分配器、喷嘴、氧传感器、控制电路板、仿真器、转换开关和喷嘴构成,本实用新型和现有技术相对照,因为设置了石油液化气汽车多点喷射装置,可以在保证汽车安全工作的同时,减少污染,可靠性高。具有结构简单紧凑,制作装配方便,降低燃油成本,减小排放污染,有效满足用户的多种使用方式等特点。 | ||
搜索关键词: | 石油 液化气 汽车 多点 喷射 装置 | ||
【主权项】:
一种石油液化气汽车多点喷射装置,由钢瓶、集成阀、加气头、电磁阀、滤清器、截止阀、减压器、步进电机、控制电路板、仿真器、转换开关、分配器、喷嘴和管道构成,其特征在于:集成阀设置在钢瓶上,在集成阀与钢瓶之间还设置有高压吸管,集成阀的入口与加气头之间设置有高压管,集成阀的出口与电磁阀的入口之间设置有高压管,电磁阀的出口与减压器的入口之间设置有高压管,减压器的出口与截止阀的入口之间管路连接,截止阀前设置有步进电机,步进电机的轴与截止阀的阀芯相互联接,截止阀的出口与分配器的入口之间设置有低压管,分配器的出口与喷嘴之间设置有低压管,喷嘴和发动机的燃气室相互联接,在发动机上设置有氧传感器,前述控制电路板分别与氧传感器、转换开关、步进电机、减压器截止阀和仿真器电路连接。
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