[实用新型]发动机带泵结构有效
| 申请号： | 201120011149.1 | 申请日： | 2011-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201943815U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 曲相军 | 申请（专利权）人： | 浙江新柴股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/06 | 分类号： | F02B63/06;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮、发动机的正时惰齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮依次啮合，曲轴正时齿轮、过桥齿轮和液压泵齿轮的轴心在同一直线上，齿轮室和齿轮室盖之间夹持有齿轮室盖垫且密封固定在一起，齿轮室盖和轴承压板部件通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承固定在液压泵齿轮的轴上，在液压泵齿轮的轴上一端成型有花键槽与液压泵相连接。它花键槽与液压泵的连接更为可靠，牢固；当承载较高的功率输出时，产品噪声低。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 结构 | ||
【主权项】：
发动机带泵结构，发动机的曲轴正时齿轮(A)、发动机的正时惰齿轮(B)、过桥齿轮(3)和液压泵齿轮(4)依次啮合，曲轴正时齿轮(A)、过桥齿轮(3)和液压泵齿轮(4)的轴心在同一直线上，齿轮室(6)和齿轮室盖(7)之间夹持有齿轮室盖垫(8)且密封固定在一起，其特征在于：齿轮室盖(7)和轴承压板部件(1)通过螺杆固定在一起，圆锥滚子轴承(2)固定在液压泵齿轮(4)的轴上，在液压泵齿轮(4)的轴上一端成型有花键槽(41)与液压泵(5)相连接。
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