[发明专利]梁式钢桥沥青铺装层实桥加载及长期监测试验方法

摘要

本发明提出一种梁式钢桥沥青铺装层实桥加载及长期监测试验方法，具体步骤为：上下测试层的传感器布设位置需“上下对应”，组成一个完整的测试体系。以安装埋设传感器的测点沿横桥向或纵桥向按照一定距离划分网格，交点作为加载点位。不同层位传感器安装埋设方法有所差别，主要有位置标记、表面处理、传感器安装、数据线整理等步骤。加载试验可分为静载、动载、刹车试验。加载试验过程中，应严格控制好时间，精确至秒，做好记录工作。静载试验：加载车辆以缓慢速度行驶至加载点位后，熄火保持静止至少5min。动载试验：加载车辆分别以不同的行驶速度匀速通过加载点位。刹车试验：加载车辆分别在不同的行驶速度下进行刹车，通过事先测定的刹车距离使测试点位处于刹车范围内。以一定的时间间隔、季节差异或交通量累计数量进行钢桥面板钢结构及沥青铺装层内外应变、温度等性能长期监测。本方法设计合理，操作简便易行，可应用于各等级公路的梁式钢桥面沥青铺装层中。

主权项

一种梁式钢桥沥青铺装层加载及长期监测试验方法，其特征在于具体步骤如下：（1）梁式钢桥沥青铺装层实桥加载方法①测点选择：以桥面板底面、桥面板顶面、铺装层底面、铺装层间、铺装层表面、空气或温度层位中特殊结构位置处，如横隔板、1/2横隔板与U肋、纵梁或腹板等的结合点作为测点，同一位置不同层位中的布点应上下对应；②传感器选择：除了考虑量程、分辨率外，还应考虑传感器变形与所测物质的同时性、传感器的稳定性以及存活率，以及考虑道路施工中的高温、机械造成的推移因素；③传感器布设：首先根据步骤①中已选择测点准确确定步骤②所选择传感器的位置，为确保精确并上下对应，采用全站仪定点；通过打磨或擦拭清理干净所测物质表面，并作严格标记，然后进行传感器安装埋设，根据不同安装部位，可采取焊接、粘贴或开槽等方式，此过程中传感器应接通到数据采集仪上，时刻观察是否正常，如发生异常变化拆除传感器重新进行安装；传感器两端及铺装层中通过部分的数据线用耐热胶带包裹，并呈连续S形引出桥面，做好标记，外露的数据线套上金属软管进行保护；④加载试验：需对加载车辆进行轴重、轴距、轮距及接地面积测量；以安装埋设传感器的测点沿横桥向或纵桥向按照一定距离划分网格，交点作为加载点位，并需考虑实际行车的轮迹带位置以及加载车辆的轮距因素；加载试验分为静载、动载及刹车试验：静载试验中，加载车辆以缓慢速度行驶至加载点位后，熄火保持静止至少5min，平行试验至少两次；动载试验中，加载车辆分别以不同的行驶速度匀速通过加载点位，每个速度下进行3次平行试验，以确保试验数据的准确性；刹车试验中，加载车辆分别在不同的行驶速度下进行刹车，通过事先测定的刹车距离使测试点位处于刹车范围内，在每个刹车速度下进行3次平行试验；加载试验过程中，应严格控制好时间，精确至秒，做好记录工作；（2）梁式钢桥沥青铺装层长期监测试验方法以一定的时间间隔、季节差异或交通量累计数量进行钢桥面钢板结构及铺装层内外应变、温度性能阶段性监测；有条件时，进行连续监测，布设无限远程遥控监测。