[发明专利]长钢轨列车

摘要

本发明提供一种长钢轨列车，该列车由发电车、第一安全车、多节运轨车、第二安全车、作业首车、第一作业中车和作业尾车构成；第一安全车设有卷扬机；所述作业首车上设有用于调整置于其上钢轨的高度和横向位移并使所述钢轨与输送机入口位置相适配的调整装置；所述第一作业中车上设有第一收轨导槽、用于通过卡具将尾端置于第二安全车上的钢轨拉至所述调整装置上的卷扬机、所述输送机和入口与所述输送机出口位置相适配的第一卸轨孔道；所述作业尾车底部至少一侧设有入口与所述第一卸轨孔道出口位置相适配的尾部卸轨孔道，作业尾车底部设有尾部收轨导槽。本发明实现了卸轨、运轨及旧轨回收，解决了现有技术中功能单一、效率较低的技术问题。

主权项

一种长钢轨列车，所述长钢轨列车由发电车、第一安全车、第二安全车及连接于第一安全车与第二安全车之间的多节运轨车构成，其特征在于，所述第二安全车尾端依次连接有作业首车、第一作业中车和作业尾车；第一安全车前端设卷扬机；所述作业首车上设有用于调整置于其上钢轨的高度和横向位移并使所述钢轨与输送机入口位置相适配的调整装置，所述调整装置由水平导向槽、至少一根升降杆和至少一根横向移动杆构成；所述升降杆下端固定在作业首车的车架上，上端与所述横向移动杆一端固定连接，所述横向移动杆另一端与所述水平导向槽底部固定连接；所述水平导向槽沿所述作业首车的长度方向设置；所述第一作业中车上设有第一收轨导槽、用于通过卡具将尾端置于第二安全车上的钢轨拉至所述调整装置上的卷扬机及所述输送机和入口与所述输送机出口位置相适配的第一卸轨孔道；所述作业尾车底部至少一侧设有入口与所述第一卸轨孔道出口位置相适配的尾部卸轨孔道，所述作业尾车底部设有尾部收轨导槽。