[发明专利]一种工程机械平衡摇臂底盘行走装置有效

专利信息
申请号: 201110396820.3 申请日: 2011-12-02
公开(公告)号: CN102514624A 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 高峰;崔莹;徐国艳;王晓坡;白锦洋;徐丽丽;解晓琳 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B62D5/06;B60G17/08
代理公司: 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 代理人: 王顺荣;唐爱华
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种工程机械平衡摇臂底盘行走装置,它是由车架、中间主轴、摇臂架、摇臂、地隙调整机构、行走马达及制动装置、平衡机构、转向装置和车轮组成,车架通过中间主轴及平衡机构布置在摇臂架上,摇臂架通过一组地隙调整机构与摇臂连接在一起,摇臂前端连接转向装置,转向装置与行走马达及制动装置用螺栓连接在一起,并同时与车轮连接;本发明在保证普通底盘较高运动速度的前提下,兼具调整姿态、改变地隙以及全轮液压驱动、液压转向的功能,提高了车辆的越障能力和通过性能。它在工程机械技术领域里具有较好的实用价值和广阔地应用前景。
搜索关键词: 一种 工程机械 平衡 摇臂 底盘 行走 装置
【主权项】:
一种工程机械平衡摇臂底盘行走装置,其特征在于:它是由车架、中间主轴、摇臂架、摇臂、地隙调整机构、行走马达及制动装置、平衡机构、转向装置和车轮组成,车架通过中间主轴及平衡机构布置在摇臂架上,摇臂架通过一组地隙调整机构与摇臂连接在一起,摇臂前端连接转向装置,转向装置与行走马达及制动装置用螺栓连接在一起,并同时与车轮连接;所述车架是箱体结构,其外形是八边形状,它由前横梁(101a)、后横梁(101b)、左侧纵梁(102a)、中间纵梁(102b)、右侧纵梁(102c)、前边梁(103a)与后边梁(103b)组成;前横梁(101a)与后横梁(101b)在车架中心的前后位置对称布置,左侧纵梁(102a)、中间纵梁(102b)与右侧纵梁(102c)在车架中心的左中右位置等间距布置,在左侧纵梁(102a)、中间纵梁(102b)、右侧纵梁(102c的相应位置上加工有轴孔,以安装中间主轴,前边梁(103a)与后边梁(103b)分别与前横梁(101a)、后横梁(101b)连接并沿车架中心线对称布置;上述各梁均是由钢板连接而成的箱型结构,其截面为矩形,截面尺寸依据结构受力及外观造型调整;所述中间主轴由两个外形相同的圆柱形光轴组成,它布置在整个底盘的中间位置,安装在中间纵梁与左、右侧纵梁的轴孔上;在处于中间纵梁与左、右侧纵梁之间的轴段上,分别安装摇臂架,该摇臂架绕中间主轴摆动,车架及上车重量最终通过中间主轴传递到了车轮,中间主轴的外形尺寸依据安装及受力情况计算确定;所述摇臂架是多边形框箱结构,它包括实为一体的两个侧板和两个顶板,两个侧板对应的部位结构相同,均加工有一个竖直滑槽、两个水平滑槽和一个轴孔,其中两个水平滑槽在同一水平位置上对称布置,轴孔和竖直滑槽处在对称线上,分布于水平滑槽的上下位置;一侧板不对应的部位设置有凸台,用于安装球铰以连接平衡机构;摇臂架用于安装和连接车架、摇臂、平衡机构及地隙调整机构;所述摇臂是由钢板连接而成的箱型结构件,它分前摇臂和后摇臂,通过尾端的凸凹处连接,前摇臂和后摇臂呈现为L形状,其截面为矩形;所述地隙调整机构是一组滑动平分机构,该机构由一个调整油缸、三根短轴(502a)、(502b)、(502c)、两组耳座(503a)、(503b)和三组滚轮(504a)、(504b)、(504c)并配合上述的摇臂及摇臂架共同组成;其间关系是:同侧的前、后摇臂的后端通过短轴(502a)相对转动的连接在一起,前、后摇臂靠近后端的上部位置分别连接两组耳座(503a)、(503b),两组耳座(503a)、(503b)分别通过短轴(502b)和短轴(502c)与调整油缸两端的耳环相对转动的连接在一起;短轴(502a)两端安装滚轮(504a),滚轮(504a) 在摇臂架上的中间竖向轨道上上下滚动;短轴(502b)和短轴(502c)两端亦安装滚轮(504b)、(504c),分别在摇臂架上的左右横向轨道上前后滚动;通过调整油缸的伸缩,同侧前、后摇臂可以绕短轴(502a)作一定角度的相对摆动,从而实现离地间隙的改变和姿态的调整;该调整油缸是按需要选购的市购件;该短轴(502a)、(502b)、(502c)是圆柱形光轴,其尺寸根据结构需求设定;该滚轮(504a)、(504b)、(504c)是按需要选购的市购件;所述行走马达及制动装置是按需要选购的市购件;所述平衡机构由一个平衡臂、左、右连杆一个短轴和四个球铰组成,其间关系是:平衡臂中间通过短轴横向安装在车架的前部,两边通过球铰——即第一球铰(704a)、第二球铰(704b),分别与左连杆(702a)、右连杆(702b)上端相接,左、右连杆下端则通过第三球铰(704c)、第四球铰(704d),分别连接在左、右摇臂架的前端;该平衡臂是一个类长方体构件,两端加工有安装球铰的槽孔,中间截面尺寸略大,并加工有安装短轴的轴孔;该左、右连杆的中间是圆柱形光杆,两端加工成环套,以安装球铰;该短轴是端部焊接有安装端面的圆柱光轴;该球铰是按需要选购的市购件;所述转向装置由转向油缸、转向主销、转向臂、连接臂、连接架和耳座组成,连接臂与转向臂固连在连接架上,连接架的端部通过螺栓与行走马达及制动装置连接,连接臂通过转向主销与摇臂末端连接,转向油缸安装在摇臂内部,一端通过短轴与固连在摇臂翼缘板上的耳座相对转动的连接,另一端通过短轴与转向臂相对转动的连接;该转向油缸是按需要选购的市购件;该转向主销是圆柱轴,末端连接有定位端面;该转向臂是一个类长方体构件,其一端呈半圆形,并加工有槽和孔与转向油缸连接,另一端直接与连接架连接在一起;该连接臂是一个类长方体构件,其一端加工有轴孔,与转向主销连接,另一端直接与连接架连接在一起;该连接架是一个加工而成的框架结构件,其形状根据结构需求而定,连接架用于连接转向臂、连接臂和行走马达及制动装置;所述车轮是按需要选购的市购件。
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