[发明专利]混合动力汽车及其制动能量回收方法、系统无效

专利信息
申请号: 201110389883.6 申请日: 2011-11-30
公开(公告)号: CN102431435A 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 胡俊杰;彭能岭;李高鹏;张誉;赵玉东 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: B60K6/22 分类号: B60K6/22;B60W20/00
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 陈浩
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明涉及混合动力汽车及其制动能量回收方法、系统,制动能量回收系统,包括整车控制器及与其分别通过储能器管理系统、主电机控制器输出连接的储能器和主电机,所述整车控制器还输出连接有DC/DC模块,该DC/DC模块的输出端连入电动打气泵,该电动打气泵输出连接储气罐,所述主电机分别与储能器和DC/DC模块相连;在车辆行驶过程中制动时,司机踩制动踏板,通过气刹使车辆制动,这时储气筒中的气体会减少,压力会降低,整车控制器发指令给主电机控制器把主电机改为发电模式,给储能器充电;当储能器充满电时,通过DC/DC给电动打气泵供电,电动打气泵给储气罐充气,这样既解决刹车制动后储气罐里气压降低的问题,又提高了制动能量回收的效率。
搜索关键词: 混合 动力 汽车 及其 制动 能量 回收 方法 系统
【主权项】:
一种混合动力汽车的制动能量回收系统,包括整车控制器及与其分别通过储能器管理系统、主电机控制器输出连接的储能器和主电机,其特征在于:所述整车控制器还输出连接有DC/DC模块,该DC/DC模块的输出端连入电动打气泵,该电动打气泵输出连接储气罐,所述主电机分别与储能器和DC/DC模块相连。
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