[发明专利]基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统

摘要

本发明涉及发动机动力系统，旨在提供一种基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统。该系统中，气动发动机的进气稳压箱经高压气体管路接于储气罐，水冷式内燃机的气缸体、气缸盖，水泵和管路构成回路循环；水冷式内燃机的冷却水的循环回路分为三级；其中，第一级循环回路为内燃机本身的小循环，第二级、第三级的循环回路分别加入气动发动机气缸和水空换热器；各级循环回路之间由电子节温器的开闭动作实现循环回路的转换。本发明更加充分地利用内燃机冷却水的余热，改善了气动发动机的工作环境，有效地提高了气动发动机的循环输出功，最终能够降低气动发动机的气耗率；减少了内燃机能量消耗；动力系统动力性得到提高，经济性得到改善。

主权项

基于冷却水余热多级利用的气动‑内燃混合动力系统，包括气动发动机和水冷式内燃机，其中气动发动机的进气稳压箱经高压气体管路接于储气罐，水冷式内燃机的气缸体、气缸盖，水泵和管路构成回路循环；其特征在于，水冷式内燃机的冷却水的循环回路分为三级；其中，第一级循环回路为内燃机本身的小循环，由内燃机气缸体、内燃机气缸盖、水泵和管路构成；第二级循环回路由内燃机气缸体、内燃机气缸盖、水泵、气动发动机气缸体、气动发动机气缸盖和管路构成；第三级循环回路由内燃机气缸体、内燃机气缸盖、水泵、气动发动机气缸体、气动发动机气缸盖、水空换热器的水侧通道和管路构成；第一级循环回路与第二级循环回路之间、第二级循环回路与第三级循环回路之间分别通过电子节温器连接，由电子节温器的开闭动作实现循环回路的转换；所述水空换热器的另一侧通道接于所述的高压气体管路。