[发明专利]设定车辆废气处理系统的废气加热器加热芯部的方法有效
| 申请号： | 201110335863.0 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102465734A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | K.拉马纳森;S.H.奥 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/18 | 分类号： | F01N3/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种处理来自内燃发动机的废气流的方法。该方法包括：按照加热策略用废气加热器加热废气，其中，废气加热器包括加热芯部，其尺寸被设定为，在废气按照加热策略被加热时使得废气中的毒性排放最小化。该方法还包括用起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物来产生热，该起燃催化剂布置在废气加热器的下游。该方法还包括用主催化剂处理废气，来减小废气中的毒性排放，该主催化剂布置在起燃催化剂下游。加热策略可包括发动前加热、或发动前加热和发动后加热的组合。 | ||
| 搜索关键词： | 设定 车辆 废气 处理 系统 加热器 加热 方法 | ||
【主权项】：
一种处理来自内燃发动机的废气流的方法，该方法包括：按照加热策略用废气加热器加热废气，其中，废气加热器包括加热芯部，该芯部尺寸被设定为，在废气按照加热策略被加热时使得废气中的毒性排放最小化；用起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物来产生热，该起燃催化剂布置在废气加热器的下游；以及用主催化剂处理废气，来减小废气中的毒性排放，该主催化剂布置在起燃催化剂下游。
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