[发明专利]排气管容积自调节式涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的排气管容积自调节式涡轮增压系统，包括：气缸、排气管、涡轮、连接管、套管、挡板环和弹性部件，连接管的一开口端与排气管的尾部相连接，连接管的另一开口端伸入套管的开口端，挡板环安装在连接管内，弹性部件安装在挡板环和套管后壁之间。当发动机处于低速工况时，套管后壁向着靠近挡板环的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，套管后壁向着远离挡板环的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。

主权项

一种排气管容积自调节式涡轮增压系统，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)、第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(10)，第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)分别通过第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)与排气管(9)相连接，排气管(9)的出口与涡轮(10)的入口相连接，其特征在于还包括：连接管(11)、挡板环(12)、套管(13)、第一弹性部件(14)、第二弹性部件(15)、套管侧壁(16)和套管后壁(17)，套管侧壁(16)与套管后壁(17)固定连接，连接管(11)的一开口端与排气管(9)的尾部相连接，连接管(11)的另一开口端伸入套管(13)的开口端，挡板环(12)安装在连接管(11)内后端并与连接管(11)的壁面固定连接，挡板环(12)分别通过第一弹性部件(14)、第二弹性部件(15)与套管后壁(17)相连接，连接管(11)和套管(13)均为等截面管，连接管(11)的外壁面与套管侧壁(16)的内壁面密封接触。