[发明专利]自动可变速比主动车轮无效
| 申请号： | 201110308720.0 | 申请日： | 2011-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN102424000A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 李卫;李明阳 | 申请（专利权）人： | 李卫 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;H02K7/116 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 地址： | 213164 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种自动可变速比主动车轮，包括轮胎本体，轮胎本体内设置有电动机主轴、转子、定子及至少一根变速副轴，所述电动机主轴和变速副轴之间设置有至少两组不同速比的由主动齿轮和从动齿轮组成的齿轮组，所述主动齿轮中的低速主动齿轮与转子固定连接，高速主动齿轮与转子之间连接有自动换挡离合器，低速从动齿轮与变速副轴之间连接有单项超越离合器，所述变速副轴上还设置有能量回收低速充电强制齿合器及减速齿轮，所述减速齿轮与输出齿轮连接，所述输出齿轮与固定在轮胎本体内的可控单项滑行离合器连接。该自动可变速比主动车轮重量轻、成本低、使用寿命长，能够防止电动机电池大电流放电电动机过载，下坡滑行可以倍速自充电。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 可变 速比 主动 车轮 | ||
【主权项】：
一种自动可变速比主动车轮，包括轮胎本体，轮胎本体内设置有电动机主轴(1)、转子(6)、定子(5)及至少一根变速副轴(9)，所述定子(5)与电动机主轴(1)固定连接，其特征在于：所述电动机主轴(1)和变速副轴(9)之间设置有至少两组不同速比的由主动齿轮和从动齿轮组成的齿轮组，所述主动齿轮设置在电动机主轴(1)上，所述从动齿轮设置在变速副轴(9)上，所述主动齿轮中的低速主动齿轮(12)与转子(6)固定连接，高速主动齿轮(10)与转子(6)之间连接有自动换挡离合器，所述从动齿轮中的高速从动齿轮(11)与变速副轴(9)固定连接，低速从动齿轮(13)与变速副轴(9)之间连接有单项超越离合器(14)，所述变速副轴(9)上还设置有能量回收低速充电强制齿合器(15)及减速齿轮(16)，所述减速齿轮(16)与输出齿轮(17)连接，所述输出齿轮(17)与固定在轮胎本体内的可控单项滑行离合器(18)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李卫，未经李卫许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110308720.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
