[发明专利]地铁车辆连锁保护进路触发方法有效
| 申请号： | 201110252822.5 | 申请日： | 2011-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN102381339A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 苏国强;肖阳俊;刘毅;王星;房黎黎;王爱武;奚华峰 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61L21/08 | 分类号： | B61L21/08 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 蔡晶晶;牛莉莉 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 地铁车辆连锁保护进路触发方法，将各保护进路触发点设置于相应列车进路内，具体步骤如下：第一步、联锁系统根据轨道电路的占用情况检测列车运行位置；第二步、当检测到列车进入某一列车进路，系统做好排列与该列车进路对应保护进路的准备；第三步、列车继续行驶，当检测到车辆驶入所述保护进路的触发点所在区段时，联锁系统开始所述保护进路；第四步、联锁系统排出所述保护进路，车辆继续行驶。本方案将一次性占用的区段分为两次占用，这样提高了区段的使用效率，而且原有的联锁、敌对关系并没有改变，不会增加额外的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 连锁 保护 进路 触发 方法 | ||
【主权项】：
地铁车辆连锁保护进路触发方法，其特征在于：将各保护进路触发点设置于相应列车进路内，具体步骤如下：第一步、联锁系统根据轨道电路的占用情况检测列车运行位置；第二步、当检测到列车进入某一列车进路，系统做好排列与该列车进路对应保护进路的准备；第三步、列车继续行驶，当检测到车辆驶入所述保护进路的触发点所在区段时，联锁系统开始所述保护进路；第四步、联锁系统排出所述保护进路，车辆继续行驶。
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