[发明专利]动态迟滞控制系统和方法有效
| 申请号： | 201110248163.8 | 申请日： | 2011-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN102418617A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | P.A.鲍尔勒;J.L.沃尔兴 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 控制系统包括误差模块、选择模块、控制模块和迟滞模块。误差模块基于车辆的节气门阀和排气再循环（EGR）阀之一的期望位置和测量位置之间的差来确定误差值。选择模块基于对所述误差值和迟滞值的比较而将控制值设定为所述误差值和零中的一个。控制模块基于所述期望位置和所述控制值而产生控制信号，并使用所述控制信号来致动所述节气门阀和所述EGR阀中的所述一个。迟滞模块选择性地改变所述迟滞值。 | ||
| 搜索关键词： | 动态 迟滞 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种控制系统，包括：误差模块，所述误差模块基于车辆的节气门阀和排气再循环（EGR）阀之一的期望位置和测量位置之间的差来确定误差值；选择模块，所述选择模块基于对所述误差值和迟滞值的比较而将控制值设定为等于所述误差值和零中的一个；控制模块，所述控制模块基于所述期望位置和所述控制值而产生控制信号，并使用所述控制信号来致动所述节气门阀和所述EGR阀中的所述一个；以及迟滞模块，所述迟滞模块选择性地改变所述迟滞值。
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