[发明专利]发动机进气管喷水系统

摘要

本发明公开了一种发动机进气管喷水系统。通往燃烧室的每个进气歧管内设有凸式蒸发带，进气道总管依次设有格栅式液滴蒸发器、进气温度传感器、电磁高压水雾化喷嘴和进气流量传感器。电磁高压水雾化喷嘴依次串接高压水泵和储水箱。进气道总管进口端设有压气机。进气管喷水电控子系统中的主控芯片通过线束分别接至上述部件，以及手/自动喷水切换开关、冷却水温度传感器、功率传感器、燃油消耗传感器、排气温度传感器、转速传感器等。在尽量不提高进气温度的情况下保证进气具有良好的水雾化，达到最佳温度控制效果。本发明可以全自动控制也可以手动切换，易于在现有发动机上改装，控制精度高，可随发动机工况适时调整进气管喷水策略。

主权项

发动机进气管喷水系统，包括内凸式蒸发带、格栅式液滴蒸发器、进气温度传感器、电磁高压水雾化喷嘴、进气流量传感器、高压水泵、储水箱、压气机、主控芯片、手/自切换开关、冷却水温度传感器、功率传感器、燃油消耗传感器、排气温度传感器、转速传感器，其特征在于：通往燃烧室的每个进气歧管内设有凸式蒸发带(1)，进气道总管(2)依次设有格栅式液滴蒸发器(3)、进气温度传感器(4)、电磁高压水雾化喷嘴(5)和进气流量传感器(6)，电磁高压水雾化喷嘴(5)依次串接高压水泵(7)和储水箱(8)，进气道总管进口端设有压气机(9)，进气管喷水电控子系统中的主控芯片(10)通过线束分别接至：电磁高压水雾化喷嘴(5)、进气温度传感器(4)、格栅式液滴蒸发器(3)、高压水泵(7)、进气流量传感器(6)手/自动喷水切换开关(11)、冷却水温度传感器(12)、功率传感器(13)、燃油消耗传感器(14)、排气温度传感器(15)、转速传感器(16)以及每个凸式蒸发带(1)中的继电器端。