[发明专利]微功耗电动汽车动力系统无效
| 申请号： | 201110202379.0 | 申请日： | 2011-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN102280999A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 郁百超 | 申请（专利权）人： | 郁百超 |
| 主分类号： | H02M3/07 | 分类号： | H02M3/07;H02M3/155;H02M7/537;B60L11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430077 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 微功耗电动汽车动力系统由直流变幅器或交流变频器组成，其最大优点是，只要把输入功率中极小部份进行传统功率变换，就可以得到全部输出功率，即输入功率中绝大部份既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端，成为输出功率，这部份输入功率的变换效率可视为100％；同时主功率器件不采用PWM脉宽调制技术，不产生EMI干扰，电路简单，因此功耗极小而寿命极长，安全可靠，节能环保，成本、体积、重量、功耗都是传统电动汽车动力系统的十分之一。 | ||
| 搜索关键词： | 功耗 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种微功耗电动汽车动力系统，其特征是：微功耗电动汽车动力系统由直流变幅器或交流变频器组成。
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