[发明专利]一种动力电池包的诊断系统及其诊断方法无效
| 申请号： | 201110180485.3 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102275524A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 高楠;乔旗红 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种动力电池包的诊断系统及其诊断方法，以对动力电池包实施有效的管理和监测。本发明的动力电池包的诊断系统中，动力电池包由若干个电池模块组成，每个电池模块包含多个单体电池，每个电池模块内均设置有用于监控单体电池电压及温度的电池管理单元，电池管理单元设置有CAN通讯模块；该动力电池包的诊断系统还包括上位机，上位机通过CAN总线与各个电池管理单元相连。其诊断方法是：上位机通过CAN总线向电池管理单元发送CAN请求报文；电池管理单元收到CAN请求报文后，根据CAN请求报文的内容进行相应的处理，并将处理的结果通过CAN应答报文发送给上位机；上位机根据CAN应答报文的内容对诊断结果进行确认、存储及显示。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 诊断 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种动力电池包的诊断系统，动力电池包由若干个电池模块组成，每个电池模块包含多个单体电池，其特征在于每个电池模块内均设置有用于监控单体电池电压及温度的电池管理单元，所述电池管理单元设置有CAN通讯模块；该动力电池包的诊断系统还包括上位机，所述上位机通过CAN总线与各个电池管理单元相连。
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