[发明专利]车载柴油发动机的控制方法及该车载柴油发动机

摘要

本发明涉及一种车载柴油发动机的控制方法及该车载柴油发动机，公开了一种柴油发动机的控制方法，包括：当发动机负荷为低时，在第一正时执行包括一次或多次喷射的预混合燃烧方式的燃料喷射，同时根据发动机的操作条件将一定量的EGR气体引入汽缸，以使发动机以预混合燃烧模式操作；当发动机负荷为高时，在晚于第一正时的第二正时执行包括一次或多次喷射的扩散燃烧方式的燃料喷射，以使发动机以扩散燃烧模式操作；以及当随着发动机负荷的降低从扩散燃烧模式向预混合燃烧模式移转时，在晚于第二正时的第三正时执行扩散燃烧方式的燃料喷射，同时根据发动机的操作条件将一定量的EGR气体引入汽缸。

主权项

一种车载柴油发动机，包括：安装在车辆内且供给有主要包含柴油燃料的燃料的发动机本体，所述发动机本体用于选择性地在低负荷时以预混合燃烧模式操作，或在高负荷时以扩散燃烧模式操作；用于根据燃烧模式控制经由燃料喷射阀进入汽缸的燃料喷射的喷射控制模块；以及用于调整进入所述汽缸的EGR气体量的EGR量控制模块；其中，当所述发动机本体以预混合燃烧模式操作时，所述喷射控制模块在汽缸内压力相对较低时的第一正时执行包括一次或多次喷射的预混合燃烧方式的燃料喷射，以及当发动机本体以扩散燃烧模式操作时，所述喷射控制模块在晚于第一正时的第二正时执行包括一次或多次喷射的扩散燃烧方式的燃料喷射；所述EGR量控制模块执行至少在预混合燃烧模式中及在从预混合燃烧模式向扩散燃烧模式移转时根据所述发动机本体的操作条件将一定量的EGR气体引入到所述汽缸的控制；以及当随着所述发动机本体负荷的增加从预混合燃烧模式向扩散燃烧模式移转时，所述喷射控制模块还将燃料喷射方式从预混合燃烧方式切换至扩散燃烧方式，并在晚于第二正时的第三正时执行扩散燃烧方式的燃料喷射，此后，所述喷射控制模块执行根据汽缸内的氧浓度的变化使第三正时向第二正时变化的过渡控制。