[发明专利]一种削减飞机着陆时冲击载荷的轮毂机构无效
| 申请号： | 201110147114.5 | 申请日： | 2011-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN102285446A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 马贵春;李大宗;赵洁;马奎;高旭东;姚君 | 申请（专利权）人： | 中北大学 |
| 主分类号： | B64C25/36 | 分类号： | B64C25/36;B64C25/40;B60B27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030051 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可削减飞机着陆时冲击载荷的起落架轮毂，包括与飞机外胎连接的外轮毂、与飞机主轴连接的内轮毂，在所述的外轮毂与内轮毂之间设置有凹面叶片机构，所述的凹面叶片机构均匀分布在外轮毂的内圈与内轮毂的外圈之间，本发明可以起削减冲击载荷的作用，可以在很大程度上有效地改善因巨大冲击载荷而带来的种种危害。进而在降低飞机地面载荷，减少伴随巨大冲击载荷的不容忽视的噪声污染，提高乘员舒适性，保障飞机飞行安全等方面发挥着极其重要的作用，同时又可以减少飞机维修成本，提高飞机作安全性，具有很大的经济意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 削减 飞机 着陆 冲击 载荷 轮毂 机构 | ||
【主权项】：
一种可削减飞机着陆时冲击载荷的起落架轮毂，包括与飞机外胎连接的外轮毂、与飞机主轴连接的内轮毂，其特征在于：在所述的外轮毂与内轮毂之间设置有凹面叶片机构，所述的凹面叶片机构均匀分布在外轮毂的内圈与内轮毂的外圈之间。
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