[发明专利]轿车的挂车牵引装置无效
| 申请号： | 201110125748.0 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN102267346A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 德克.R.伦格肖森;冈瑟.海姆 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60D1/14 | 分类号： | B60D1/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轿车(4)的挂车牵引装置，其具有牵引力传递杆(5)和可摘取的挂车接合器(6)。该可摘取的挂车接合器(6)可摘取地固定在所述传递杆(5)的中央接头元件(7)上。所述传递杆(5)具有形成三角形(12)的两个边脚(10、11)的两个传力元件(8、9)，并且其中，所述三角形(12)的顶部(13)具有在轿车(4)的后车尾区域(14)内的中央接头元件(7)。所述边脚(10、11)的所述自由端(15、16)在所述轿车(4)的前车尾区域(19)内可拆卸地与所述车身的纵梁(17、18)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 挂车 牵引 装置 | ||
【主权项】：
一种轿车(4)的挂车牵引装置，其具有牵引力传递杆(5)和可摘取的挂车接合器(6)，该可摘取的挂车接合器(6)可摘取地固定在所述传递杆(5)的中央接头元件(7)上，其中，所述传递杆(5)具有形成三角形(12)的两个边脚(10、11)的两个传力元件(8、9)，并且其中，所述三角形(12)的顶部(13)具有在所述轿车(4)的后车尾区域(14)内的所述中央接头元件(7)，并且所述边脚(10、11)的所述自由端(15、16)在所述轿车(4)的前车尾区域(19)内可拆卸地与所述车身的纵梁(17、18)连接。
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