[发明专利]轿车的挂车牵引装置

权利要求书

1.一种轿车(4)的挂车牵引装置，其具有牵引力传递杆(5)和可摘取的挂车接合器(6)，该可摘取的挂车接合器(6)可摘取地固定在所述传递杆(5)的中央接头元件(7)上，其中，所述传递杆(5)具有形成三角形(12)的两个边脚(10、11)的两个传力元件(8、9)，并且其中，所述三角形(12)的顶部(13)具有在所述轿车(4)的后车尾区域(14)内的所述中央接头元件(7)，并且所述边脚(10、11)的所述自由端(15、16)在所述轿车(4)的前车尾区域(19)内可拆卸地与所述车身的纵梁(17、18)连接。

2.如权利要求1所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述中央接头元件(7)具有板件(20)，该板件(20)具有横向于行驶方向定向的前侧面(21)和沿行驶方向向后定向的后侧面(22)，在所述前侧面(21)固定有所述传力元件(8、9)，在所述后侧面(22)则设有所述可摘取的挂车接合器(6)和电插头(23)。

3.如权利要求1或2所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述中央接头元件(7)与横向于行驶方向布置的车尾保险杠(24)相隔一段距离地布置，并且所述车尾保险杠(24)通过碰撞盒(25、26)固定在所述纵梁的端部(27、28)上。

4.如权利要求3所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述中央接头元件(7)与所述车尾保险杠(24)之间的距离相应于所述碰撞盒(25、26)的变皱区长度。

5.如权利要求3或4所述的挂车牵引装置，其特征在于，弹性的连接元件(30)设置在所述车尾保险杠(24)的背侧和所述中央接头元件(7)的后侧面(22)之间。

6.如权利要求3所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述连接元件(30)具有一个U形拱曲的弹性钢带。

7.如权利要求1至6之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，在所述中央接头元件(7)板件的后侧面(22)上设有一个带有锁止机构(31)的用于所述可摘取的挂车接合器(6)的锁止插孔(32)，所述可摘取的挂车接合器(6)在插入所述锁止插孔(32)时与该锁止机构(31)啮合。

8.如权利要求1至7之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述传递杆(5)具有管状的纤维增强塑料。

9.如权利要求1至8之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述传递杆(5)集成到行李箱区域的底板(33)中。

10.如权利要求1至9之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述中央接头元件(7)具有一个沿所述轿车(4)的纵向定向的空心管件(34)，所述传递杆(5)的边脚(10、11)材料接合地固定在所述空心管件(34)的管套表面(35)上。

11.如权利要求1至10之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，在所述传递杆(5)的边脚(10、11)之间设有一根横向管(36)。

12.如权利要求8所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述边脚(10、11)的端部(15、16)可拆卸地固定在所述后桥区域(37)内的所述纵梁(17、18)上。

13.如权利要求8所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述边脚(10、11)的端部(15、16)与用于固定功率杠杆的横梁(38)的位置一同可拆卸地设置在所述后桥区域(37)内的纵梁(17、18)上。

14.如权利要求1至13之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述挂车接合器具有模锻的铁合金。

15.如权利要求1至14之一所述的挂车牵引装置，其特征在于，所述传递杆具有一个用于在汽车车身底板和纵梁下边缘之间进行高度补偿的拱曲部。