[发明专利]具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统有效
| 申请号： | 201110124252.1 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102278176A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | D·贝内特;B·G·库珀;H·W·托马斯;N·温德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司;里卡多公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;F01N5/02;F01N9/00;F02D9/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统，包括：第一排气通道，包括能在第一位置和第二位置之间操作的第一阀，第一位置将第一排气通道内的排气流推送到氧化催化剂(OC)，第二位置推送第二排气通道内的排气流；流体联接到OC出口的第三排气通道，包括能在第一位置和第二位置之间操作的第二阀，第一位置将第三排气通道内的排气流推送到颗粒过滤器(PF)，第二位置推送排气流经过第四排气通道到达第二排气通道内的入口。第一涡轮增压器在入口下游联接到第二排气通道；SCR催化剂位于第一涡轮增压器下游以从其接收排气流，并且在PF上游以给PF提供排气流。第二涡轮增压器在第二阀下游联接到第三排气通道。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 涡轮 增压 内燃 发动机 排气 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种用于具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统，包括：第一排气通道，包括能在第一位置和第二位置之间操作的第一阀，第一位置将第一排气通道内的排气流推送到氧化催化剂的入口，第二位置推送第二排气通道内的排气流；流体联接到氧化催化剂出口的第三排气通道，第三排气通道包括能在第一位置和第二位置之间操作的第二阀；第一位置将第三排气通道内的排气流推送到颗粒过滤器的入口，第二位置推送排气流经过第四排气通道到达第二排气通道内的入口；在入口下游流体联接到第二排气通道的第一涡轮增压器；选择性催化还原催化剂，位于第一涡轮增压器下游并与第一涡轮增压器流体联接以从第一涡轮增压器接收排气流，并且位于颗粒过滤器上游并与颗粒过滤器流体联接从而给颗粒过滤器提供排气流；和在第二阀下游流体联接到第三排气通道的第二涡轮增压器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司;里卡多公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司;里卡多公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110124252.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
