[发明专利]具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统

权利要求书

1.一种用于具有双涡轮增压器的内燃发动机的密耦排气后处理系统，包括：

第一排气通道，包括能在第一位置和第二位置之间操作的第一阀，第一位置将第一排气通道内的排气流推送到氧化催化剂的入口，第二位置推送第二排气通道内的排气流；

流体联接到氧化催化剂出口的第三排气通道，第三排气通道包括能在第一位置和第二位置之间操作的第二阀；第一位置将第三排气通道内的排气流推送到颗粒过滤器的入口，第二位置推送排气流经过第四排气通道到达第二排气通道内的入口；

在入口下游流体联接到第二排气通道的第一涡轮增压器；

选择性催化还原催化剂，位于第一涡轮增压器下游并与第一涡轮增压器流体联接以从第一涡轮增压器接收排气流，并且位于颗粒过滤器上游并与颗粒过滤器流体联接从而给颗粒过滤器提供排气流；和

在第二阀下游流体联接到第三排气通道的第二涡轮增压器。

2.权利要求1的排气后处理系统和双涡轮增压器，还包括壳体，其中，氧化催化剂、选择性催化还原催化剂和颗粒过滤器设置在该壳体内。

3.权利要求2的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，第一排气通道、第二排气通道、第三排气通道和第四排气通道设置在壳体上或壳体内，或者它们的组合。

4.权利要求1的排气后处理系统和双涡轮增压器，还包括发动机，其中，第一排气通道附接到发动机的排气口。

5.权利要求1的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，氧化催化剂包括第一氧化催化剂和与第一氧化催化剂流体联接并位于其下游的第二氧化催化剂。

6.权利要求1的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，第一涡轮增压器和第二涡轮增压器中的至少一个设置在壳体上。

7.权利要求1的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，第一阀和第二阀的位置能够被可移动地配置为限定第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式。

8.权利要求7的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，在第一工作模式下，第一阀处于第一位置，第二阀处于第二位置，排气流沿着第一路径通过氧化催化剂、第一涡轮增压器和选择性催化还原催化剂。

9.权利要求7的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，在第二工作模式下，第一阀处于第二位置，第二阀处于第二位置，排气流沿着第二路径通过第一涡轮增压器、选择性催化还原催化剂和颗粒过滤器。

10.权利要求7的排气后处理系统和双涡轮增压器，其中，在第三工作模式下，第一阀处于第一位置，第二阀处于第一位置，排气流沿着第三路径通过氧化催化剂、第二涡轮增压器和颗粒过滤器。