[发明专利]可调频率的船用发动机减振支座无效
| 申请号： | 201110098620.X | 申请日： | 2011-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN102180253A | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李跃先;彭端阳;汪学斌 | 申请（专利权）人： | 珠海太阳鸟游艇制造有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/30 | 分类号： | B63H21/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 519055 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明为一种可调频率的船用发动机减振支座，主要应用高性能复合材料船艇领域。其主要特征：支座主要由外围基础结构形成阻尼缸、缸内填充的高聚物材料，加热管，降温水路、温度传感器、连接钢板和安装底板构成；减振支座工作原理是根据高聚物不同温度下不同频率下动态力学曲线，调整高聚物温度使其在发动机频率下具有最优阻尼性能。减振支座的加热管、降温水路和温度传感器组成了高聚物温度控制系统。减振支座具有可调频率降幅功能，因此该支座可根据发动机频率进行针对性减振，这是普通减振支座无法具备优点。该支座设计原理清楚，控制简单，可应用于高性能复合材料船艇领域，如巡逻艇、搜救艇、引航艇、比赛快艇、游艇、钓鱼艇等各种用途船艇。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 频率 发动机 支座 | ||
【主权项】：
本发明是一种可调频率的船用发动机减振支座，其主要特征在于：该支座设计原理是根据高聚物不同温度下不同频率下动态力学曲线，调整高聚物温度使其在发动机频率下具有最优阻尼性能。
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