[发明专利]高临界发动机

摘要

高临界二代机(ze.nich.engine)属于四冲程内燃机之自动化机型。也是反刍式发动机的继承和发展，其内增压装置可产生2.5倍增压效果，所改进的进气方法，可对抗严酷的气候条件，所改进的缸筒型式。即可稳定临界比压，也可有效阻止气缸进水之顽症，其环道式水箱具有强大的抗风险能力，本发明体积小、功率大、污染小，高效节能，平均瓦容比(实有功率÷实有排量)优于柴油机。

主权项

高临界二代机，是四冲程卧式内燃机的一种，由斜扣式后箱盖(1)，环道式水箱(7)，配电室盖(9)，嵌入式缸盖(12)，磁空联泵(13)，漏斗式缸筒(23)，进气凸轮(32)，阻尼棒(34)，进气角度表(35)，压电陶瓷片(37)，回位弹簧(38)，限位螺杆(40)以及CP电路(图4)所组成。其特征在于：外界空气经斜扣式箱盖(1)进入卧式缸体(8)，与下面的内泄废气会合后，流经配电室预热，再经进气软管(11)供应化油器(15)，控制进气门(26)的动力来自磁浮(20)，磁浮(20)的通电正极经电阻(R1)接电源正极，磁浮负极一路经待机电阻(R4、R5、R6……)接地(负极)，另一路负极接在阻尼棒(34)的外线，阻尼棒(34)是凸轮(32)的弹性滑动面，当凸轮轴转动时，阻尼棒(34)会按凸轮(32)给定的接触时间，周期性地将来自磁浮(20)的正向电流，经凸轮轴流向负极(接地)，当发动机频率升高，出现进气不足时，磁空联泵(13)会根据CP电路(图4)的频率反应电流和真空反应产生拉动力，拉动多缸联动杆(图4)一齐位移，多缸联动杆(L)又拉动限位螺杆(40)和所有的阻尼棒(34)同向位移，由于阻尼棒(34)的末端是不导电的绝缘体，当阻尼棒的有限通电面被拖入不导电的末端时，会造成磁浮(20)的通电时间缩短，进气门(26)提前关闭(迟闭角减少)。进气量增加，最终实现发动机的智能化自我增压目标。