[发明专利]混合型高电压隔离接触器控制无效
| 申请号： | 201110056861.8 | 申请日： | 2011-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN102189941A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | J·E·比松茨 | 申请（专利权）人： | 万国卡车知识产权有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/023 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张政权;袁逸 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆用牵引电池的隔离系统包括具有闭合状态和断开状态的电池接触器。通过要么对降低工作电平要么对切断选择负载而管理在两种状态之间变换期间从牵引电池汲取的电流，从而减少总电流汲取。车辆工作状态——例如状态变换的方向——可控制变换期间对工作负载的选择。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电压 隔离 接触器 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：高电压电气系统；牵引电池；在所述牵引电池和所述高电压电气系统之间的接触器，所述接触器具有闭合状态和断开状态；多个车辆电气负载；用于指示车辆工作状态的传感器；车辆控制系统，所述车辆控制系统耦合以接收由所述传感器产生的输出信号，包括产生所述接触器的状态变换的输出信号并包括控制所述接触器的状态变换的装置并进一步包括控制每个车辆电气负载所能汲取的电量的装置；以及车辆控制系统，所述车辆控制系统响应车辆工作状态产生所述接触器的状态变化以减少所述多个车辆负载的电流汲取。
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